Cara Airbrush Velg


Cara Airbrush Velg –Berikut adalah Cara Airbrush Velg Glow In The Dark atau menyala di kegelapan. Anda bisa meng-airbrush pada velg motor maupun velg mobil Anda. Ya kalau punya duit banyak sih bisa suruh orang dibengkel, tapi kalau ingin berkreasi sendiri?? Inilah saatnya… hahaa

Cara Airbrush Velg Glow In The Dark
 
Cara yang di gunakan sangat mudah yaitu dengan menggunakan cat fosfor. Cat Fosfor adalah cat yang mengandung bahan fosfor yang bisa menghasilkan efek menyala ketika berada di kegelapan. Cat Clear dan Cat Fosfor dengan isi 250 ml. (di toko bengkel cat modif banyak)
Warna yang tersedia untuk Cat Fosfor ini sekarang udah cukup bervariasi yaitu hijau, Biru, Merah, Kuning, dan Merah Tua. Harganya kalau tidak salah buat yang Hijau di patok harga Rp.180.000 dan warna lainnya sih sekitar Rp. 250.000 sampai 350.000
Perlu diperhatikan juga kalau mau mengaplikasikan cat fosfor ini usahakan jangan buat yang pelek model jari jari. Percuma, nanti banyak cat yang kebuang sia sia. Kan Cat fosfor ini berbahan dasar serbuk. Direkomendasikan untuk pemakaian pada pelek jenis palang, atau pelek racing.

Langkah Cara Airbrush Velg
 
Campur Cat Clear dan Cat Fosfor dengan rasio perbandingan 1:1. Artinya sebagai contoh : 1ml Cat Clear dan 1ml Cat Fosfor. Dan kemudian dicampur sampai senyawa atau tercampur dengan rata. Setelah itu tambahkan juga Thinner yg berfungsi sebagai pengencer. Gunakan Tihnner jenis PU. Kasih thinnernya sekitar 25% aja yah.
Pada alat kompresor buat nyemprot, perhatikan nozzle spray yg buat nyemprot. Usahakan pake nozzle yang lebih besar. Supaya campuran fosfor yang berbahan dasar bubuk itu mudah untuk keluar dan tidak tersumbat dalam mulut nozzle. Tekanan kompresor usahakan agak besar juga.
Satu Botol Cat Fosfor 250ml biasanya bisa dipakai buat 1 pelek palang. Udah selesai ngecat, nah sekarang saatnya proses penjemuran. Jemur pelek motor kesayangan sobat dibawah terik matahari langsung. Kemudian lapisi lagi dengan cairan vernis.

Nah itulah Tips Cara Airbrush Velg. Semoga memberikan referensi bagi Anda yang suka dengan painting motor.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Throttle Position Sensor (TPS) Yamaha Jupiter MX 135

Throttle Position Sensor (TPS) Yamaha Jupiter MX 135 TPS berfungsi memantau posisi throttle (bukaan gas) dan diteruskan pada sistem pengapian (ignition timing) dengan sistem elektronik. Dengan demikian waktu pembakaran dapat berlangsung dengan tepat dan sempurna dengan putaran mesin dan pasokan bahan bakar. Keuntungan TPS pada sepeda motor  adalah akselerasi lebih spontan pemakain bahan bakar lebih hemat, dan kadar emisi gas buang lebih rendah. 1. Pemeriksaan TPS tahap I i. Lepaskan kabel coupler dari TPS. ii. pasangkan pocket tester (1 K ohm) pada TPS   Kabel positif pocket tester ke terminal coupler biru (L). Kabel negatif pocket tester ke terminal kabel biru/hitam (B/L). iii. Ukur tahanan TPS. Tahanan TPS 3.5 – 6.5 k ohm pada suhu 20o C (68o F) (biru-hitam/biru) Diluar spesifikasi > Ganti TPS 2. Pemeriksaan TPS tahap II i. Pasangkan coupler kabel pada TPS. ii. Pasangkan pocket tester (ohm x 1 k) pada kabel TPS Kabel positif pocket ke terminal coupler kuning (Y). Kabel ne
Baca selengkapnya

Dua Cara Melacak Top Kompression

Gambar
Penyetelan katup atau renggang celah klep pada motor 4-tak agar penyetelan katup tepat, ada 2 petunjuk yang benar: Putar poros engkol hingga huruf  “T” sejajar dengan garis tanda `lurus` di blok mesin sisi kiri atau dinding magnet atas, buka katup klep goyangkan rocker arm klep masuk dan buang. Bila keduanya keras (menekan batang klep) berarti bukan top comperssion. Melainkan langkah akhir buang, mengawali langkah isap atau overlapping, posisi piston tepat di titik mati atas juga. Putar kembali poros engkol satu putaran penuh (360 0 ) hingga huruf  “T” kembali sejajar dengan garis. Coba periksa kembali rocker arm , sekarang kondisi bebas bukan? Posisi seperti inilah yang dinamakan top compression.  Agar cepat mengetahui top compression . Buka dahulu tutup gigi timing di kiri depan bagian mesin. Amati permukaan luar spocket sampai ditemukan tanda titik atau lingkaran kecil. Bila sudah ditemukan, putar poros engkol sampai tanda titik tadi lurus dengan garis atau penanda. Lihat p
Baca selengkapnya

Motor Tidak Langsam dan Lambat Langsam, Denotasi

  Motor Tidak Langsam dan Lambat Langsam Hal ini disebabkan oleh kebocoran intake manifold, yang mungkin lantaran karet o-ring penyekat di leher angsa pecah atau lantaran mengencangkan 2 baut pengikat karburator tidak secara bersamaan, bisa juga karena baut pengikat manifold slek atau rusak dan ulir baut manifold dol. Jika o-ring pecah dan baut slek ganti dengan yang baru, tetapi kalau yang rusak ulir dudukan baut untuk memperbaikinya tap dudukan baut itu di tukang bubut.   a. Langsam ngaco (naik turun) Langsam motor tidak stabil, kadang-kadang tinggi dan kadang-kadang rendah. Penyebabnya antara lain: Karburator kotor sehingga campuran bahan bakar dan udara tersumbat kotoran.   Setelan tinggi permukaan pelampung terlalu rendah, yang juga akan menyebabkan pasokan bahan bakar tidak stabil.   Pembukaan sekrup pilot atau setelan udara tidak tepat. CATATAN Sering terjadi kasus di mana turunannya putaran stasioner sangat lama jika mesin sedang panas, tetapi kalau d
Baca selengkapnya