RFID Juga Akan Dipasang di Sepeda Motor!


Jakarta - Pemasangan Radio Frequency Identification (RFID) pada kendaraan bermotor dalam rangka mensukseskan program Sistem Monitoring dan Pengendalian BBM (SMPBBM) oleh Pertamina juga akan dilakukan pada sepeda motor. Jadi bukan hanya mobil saja!

PT Industri Telekomunikasi Indonesia (INTI) selaku perusahaan yang menyiapkan infrastruktur SMPBBM mengaku menargetkan akan memasang RFID pada 120 juta kendaraan di Indonesia, jumlah tersebut bukan hanya mobil tapi juga sepeda motor dan transportasi masal seperti bus.

"Hanya saja, untuk saat ini kami masih berkonsentrasi pada mobil dan areanya hanya Jakarta," buka Dayu Rengganis, Corporate Services Director PT INTI. Wanita ramah ini mengakui jika pemasangan RFID baru tahap awal dalam program SMPBBM.

"Untuk sementara ini, baru mobil yang ada di Jakarta. Target selanjutnya adalah Kalimantan karena di sana jumlah kendaraan angkutan perkebunan, pertambangan dan kehutanan yang tidak boleh menggunakan bahan bakar bersubsidi sesuai dengan Peraturan Menteri ESDM no.1/2013 cukup banyak," jelas Andi Nugroho Manager Sosialisasi Sistem SMPBBM.

"Sedang untuk sepeda motor kami masih menunggu komando dari Pertamina," sambung Andi. Dengan pemasangan perangkat yang bentuknya seperti gelang dan diletakan di lubang bensin ini, bisa terdeteksi sepeda motor ini boleh atau tidak menggunakan bahan bakar bersubsidi.

Tanpa gelang RFID, maka nozzel di dispenser SPBU Pertamina akan menolak mengeluarkan bensin jenis premium. "Tanpa gelang maka hanya bisa diisi dengan bahan bakar non subsidi seperti Pertamax atau Pertamax Plus," jelasnya.

Selama tahap awal, Pertamina hanya melakukan monitoring distribusi bahan bakar bersubsidinya. Lewat sistem SMPBBM yang dibangun PT INTI, bisa diketahui siapa saja yang menggunakan bahan bakar bersubsidi, areanya hingga data diri pemilik kendaraan.

Kedepannya jika sudah ada payung hukumnya, baru akan dilakukan fungsi pengendalian. Pembatasan penggunaan bahan bakar bersubsidi dilakukan pada fase ini. Ada wacana pembatasan jumlah bahan bakar premium yang bisa dibeli kendaraan tiap bulannya.

Misalnya dalam satu bulan sepeda motor hanya bisa membeli premium sebanyak 30 liter, maka jika kuotanya habis, nozzel di SPBU tidak akan mengeluarkan bensin jenis premium.

"Untuk mengetahui kuotanya kami sudah siapkan sistemnya. Dengan menggunakan RFID reader yang diletakan di SPBU dan smart card yang dipegang oleh pemilik kendaraan," beber Andi.

"Tentunya kita harus mensukseskan program SMPBBM. Jika subsidi bahan bakar yang mencapai 250 Triliun Rupiah bisa dihemat, dana itu bisa bermanfaat untuk pembangunan masyarakat luas," ajak Dayu Rengganis dalam kunjungannya ke redaksi OTOMOTIF.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Throttle Position Sensor (TPS) Yamaha Jupiter MX 135

Throttle Position Sensor (TPS) Yamaha Jupiter MX 135 TPS berfungsi memantau posisi throttle (bukaan gas) dan diteruskan pada sistem pengapian (ignition timing) dengan sistem elektronik. Dengan demikian waktu pembakaran dapat berlangsung dengan tepat dan sempurna dengan putaran mesin dan pasokan bahan bakar. Keuntungan TPS pada sepeda motor  adalah akselerasi lebih spontan pemakain bahan bakar lebih hemat, dan kadar emisi gas buang lebih rendah. 1. Pemeriksaan TPS tahap I i. Lepaskan kabel coupler dari TPS. ii. pasangkan pocket tester (1 K ohm) pada TPS   Kabel positif pocket tester ke terminal coupler biru (L). Kabel negatif pocket tester ke terminal kabel biru/hitam (B/L). iii. Ukur tahanan TPS. Tahanan TPS 3.5 – 6.5 k ohm pada suhu 20o C (68o F) (biru-hitam/biru) Diluar spesifikasi > Ganti TPS 2. Pemeriksaan TPS tahap II i. Pasangkan coupler kabel pada TPS. ii. Pasangkan pocket tester (ohm x 1 k) pada kabel TPS Kabel positif pocket ke terminal coupler kuning (Y). Kabel ne
Baca selengkapnya

Dua Cara Melacak Top Kompression

Gambar
Penyetelan katup atau renggang celah klep pada motor 4-tak agar penyetelan katup tepat, ada 2 petunjuk yang benar: Putar poros engkol hingga huruf  “T” sejajar dengan garis tanda `lurus` di blok mesin sisi kiri atau dinding magnet atas, buka katup klep goyangkan rocker arm klep masuk dan buang. Bila keduanya keras (menekan batang klep) berarti bukan top comperssion. Melainkan langkah akhir buang, mengawali langkah isap atau overlapping, posisi piston tepat di titik mati atas juga. Putar kembali poros engkol satu putaran penuh (360 0 ) hingga huruf  “T” kembali sejajar dengan garis. Coba periksa kembali rocker arm , sekarang kondisi bebas bukan? Posisi seperti inilah yang dinamakan top compression.  Agar cepat mengetahui top compression . Buka dahulu tutup gigi timing di kiri depan bagian mesin. Amati permukaan luar spocket sampai ditemukan tanda titik atau lingkaran kecil. Bila sudah ditemukan, putar poros engkol sampai tanda titik tadi lurus dengan garis atau penanda. Lihat p
Baca selengkapnya

Motor Tidak Langsam dan Lambat Langsam, Denotasi

  Motor Tidak Langsam dan Lambat Langsam Hal ini disebabkan oleh kebocoran intake manifold, yang mungkin lantaran karet o-ring penyekat di leher angsa pecah atau lantaran mengencangkan 2 baut pengikat karburator tidak secara bersamaan, bisa juga karena baut pengikat manifold slek atau rusak dan ulir baut manifold dol. Jika o-ring pecah dan baut slek ganti dengan yang baru, tetapi kalau yang rusak ulir dudukan baut untuk memperbaikinya tap dudukan baut itu di tukang bubut.   a. Langsam ngaco (naik turun) Langsam motor tidak stabil, kadang-kadang tinggi dan kadang-kadang rendah. Penyebabnya antara lain: Karburator kotor sehingga campuran bahan bakar dan udara tersumbat kotoran.   Setelan tinggi permukaan pelampung terlalu rendah, yang juga akan menyebabkan pasokan bahan bakar tidak stabil.   Pembukaan sekrup pilot atau setelan udara tidak tepat. CATATAN Sering terjadi kasus di mana turunannya putaran stasioner sangat lama jika mesin sedang panas, tetapi kalau d
Baca selengkapnya