Kustom pertama dari BMW R nineT 2014

Inilah hasil karya kustom BMW R nineT di dunia dari Urban Motor, Jerman. Beberapa perubahan seperti konsep besar motor gede ini menjadi jiwa dari ubahannya dari sosok awal nineT. Sedianya motor kustom ini akan menjadi ikon untuk model motor-motor reguler dan motor kustomnya. Moge ini merupakan produk terbaru dari pabrikan BMW Motorrad (spesial motor) alias meluncur untuk tahun 2014 ini.

Perubahan yang dilakukan oleh builder meliputi mendesain ulang tangki gambotnya dengan model lebih segaris dengan single jok dan sektor buritan yang cenderung meruncing ini. Untuk hal tersebut, sentuhan grafis minimalis berwarna biru mudah dan biru tua ditambahkan pada sektor ini (tangki). Bahan dasar alloy digunakan untuk membentuk sektor 'ekornya' yang dipadukan dengan jok berbahan kulit eksklusif.


Mottogadget Motoscope Pro digital LED dibenamkan di antara 'kepalanya' sebagai indikator performa si moge kustom asal Jerman ini. Sedangkan untuk lampunya sendiri diletakkan di bawah kolong triple-clamp menggunakan diameter 50mm (mungil).
Beberapa part terkini yang teraplikasikan dalam moge kustom ini antara lain kopling dan master silinder dari Brembo, m-Blaze Disc bar untuk sektor lampu sein belakang dan m-Lock digital key.
Clip-ons atau sering disebut dengan stang setir gantung mencomot dari merekan Gilles Tooling bernuansa klasik yang dipercantik dengan gas grip dari Domino. Dua ban gambotnya diisi oleh part dari Golden Tire dengan model dual-sport GT201. Di Italia ban ini cukup terkenal dengan produk yang mumpuni untuk trek berlumpur atau untuk ban motorcross.





Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Throttle Position Sensor (TPS) Yamaha Jupiter MX 135

Throttle Position Sensor (TPS) Yamaha Jupiter MX 135 TPS berfungsi memantau posisi throttle (bukaan gas) dan diteruskan pada sistem pengapian (ignition timing) dengan sistem elektronik. Dengan demikian waktu pembakaran dapat berlangsung dengan tepat dan sempurna dengan putaran mesin dan pasokan bahan bakar. Keuntungan TPS pada sepeda motor  adalah akselerasi lebih spontan pemakain bahan bakar lebih hemat, dan kadar emisi gas buang lebih rendah. 1. Pemeriksaan TPS tahap I i. Lepaskan kabel coupler dari TPS. ii. pasangkan pocket tester (1 K ohm) pada TPS   Kabel positif pocket tester ke terminal coupler biru (L). Kabel negatif pocket tester ke terminal kabel biru/hitam (B/L). iii. Ukur tahanan TPS. Tahanan TPS 3.5 – 6.5 k ohm pada suhu 20o C (68o F) (biru-hitam/biru) Diluar spesifikasi > Ganti TPS 2. Pemeriksaan TPS tahap II i. Pasangkan coupler kabel pada TPS. ii. Pasangkan pocket tester (ohm x 1 k) pada kabel TPS Kabel positif pocket ke terminal coupler kuning (Y). Kabel ne
Baca selengkapnya

Dua Cara Melacak Top Kompression

Gambar
Penyetelan katup atau renggang celah klep pada motor 4-tak agar penyetelan katup tepat, ada 2 petunjuk yang benar: Putar poros engkol hingga huruf  “T” sejajar dengan garis tanda `lurus` di blok mesin sisi kiri atau dinding magnet atas, buka katup klep goyangkan rocker arm klep masuk dan buang. Bila keduanya keras (menekan batang klep) berarti bukan top comperssion. Melainkan langkah akhir buang, mengawali langkah isap atau overlapping, posisi piston tepat di titik mati atas juga. Putar kembali poros engkol satu putaran penuh (360 0 ) hingga huruf  “T” kembali sejajar dengan garis. Coba periksa kembali rocker arm , sekarang kondisi bebas bukan? Posisi seperti inilah yang dinamakan top compression.  Agar cepat mengetahui top compression . Buka dahulu tutup gigi timing di kiri depan bagian mesin. Amati permukaan luar spocket sampai ditemukan tanda titik atau lingkaran kecil. Bila sudah ditemukan, putar poros engkol sampai tanda titik tadi lurus dengan garis atau penanda. Lihat p
Baca selengkapnya

Motor Tidak Langsam dan Lambat Langsam, Denotasi

  Motor Tidak Langsam dan Lambat Langsam Hal ini disebabkan oleh kebocoran intake manifold, yang mungkin lantaran karet o-ring penyekat di leher angsa pecah atau lantaran mengencangkan 2 baut pengikat karburator tidak secara bersamaan, bisa juga karena baut pengikat manifold slek atau rusak dan ulir baut manifold dol. Jika o-ring pecah dan baut slek ganti dengan yang baru, tetapi kalau yang rusak ulir dudukan baut untuk memperbaikinya tap dudukan baut itu di tukang bubut.   a. Langsam ngaco (naik turun) Langsam motor tidak stabil, kadang-kadang tinggi dan kadang-kadang rendah. Penyebabnya antara lain: Karburator kotor sehingga campuran bahan bakar dan udara tersumbat kotoran.   Setelan tinggi permukaan pelampung terlalu rendah, yang juga akan menyebabkan pasokan bahan bakar tidak stabil.   Pembukaan sekrup pilot atau setelan udara tidak tepat. CATATAN Sering terjadi kasus di mana turunannya putaran stasioner sangat lama jika mesin sedang panas, tetapi kalau d
Baca selengkapnya