Motor Unik Dari IRAN

Soal merancang sepeda motor, desainer Jepang, Italia, dan Amerika cukup menonjol. Walau demikian, desain mereka diarahankan ke produk massal. Namun, dari Iran, seorang perancang bernama Mohammad Reza Shojaie telah memperlihatkan bahwa karyanya berupa kendaraan roda dua bersifat seni.
Ia menggambarkan konsepnya itu sebagai sepeda super bermesin yang halus dan dinamai Ostoure. Dalam bahasa Iran, kata itu berarti “Legenda”. Di sini, Shojaie ingin bernostalgia: sepeda yang halus dengan batangan besi yang saling menyambung diwujudkan menjadi sepeda super yang telanjang dan berotot.
Memang, tampilan roda belakang yang tanpa sepatbor merupakan ciri kuat sepeda. Bagian itu dikombinasi dengan desain jok. Begitu juga model setangnya, bagian ini mirip sepeda balap.
Uniknya, Ostoure mempunyai sistem gerak dua roda (2WD) dengan roda depan dan belakang menggunakan diferensial. Meski demikian, kemudi tetap pada roda depan. Adapun suspensi belakang menggunakan satu per.
Tak kalah unik, karya Shojaie ini menggunakan tiga radiator. Yang utama berada di dekat suspensi depan dengan ukuran yang dikecilkan. Dua lainnya lebih kecil dari yang pertama dan terletak di samping mesin.
Shojaie juga merancang panel indikator yang berada di bagian atas motor. Ia juga membuat indikator HUD dalam helm yang dilengkapi dengan speaker berkoneksi Bluetooth serta dilengkapi sistem pendingin.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Throttle Position Sensor (TPS) Yamaha Jupiter MX 135

Throttle Position Sensor (TPS) Yamaha Jupiter MX 135 TPS berfungsi memantau posisi throttle (bukaan gas) dan diteruskan pada sistem pengapian (ignition timing) dengan sistem elektronik. Dengan demikian waktu pembakaran dapat berlangsung dengan tepat dan sempurna dengan putaran mesin dan pasokan bahan bakar. Keuntungan TPS pada sepeda motor  adalah akselerasi lebih spontan pemakain bahan bakar lebih hemat, dan kadar emisi gas buang lebih rendah. 1. Pemeriksaan TPS tahap I i. Lepaskan kabel coupler dari TPS. ii. pasangkan pocket tester (1 K ohm) pada TPS   Kabel positif pocket tester ke terminal coupler biru (L). Kabel negatif pocket tester ke terminal kabel biru/hitam (B/L). iii. Ukur tahanan TPS. Tahanan TPS 3.5 – 6.5 k ohm pada suhu 20o C (68o F) (biru-hitam/biru) Diluar spesifikasi > Ganti TPS 2. Pemeriksaan TPS tahap II i. Pasangkan coupler kabel pada TPS. ii. Pasangkan pocket tester (ohm x 1 k) pada kabel TPS Kabel positif pocket ke terminal coupler kuning (Y). Kabel ne
Baca selengkapnya

Dua Cara Melacak Top Kompression

Gambar
Penyetelan katup atau renggang celah klep pada motor 4-tak agar penyetelan katup tepat, ada 2 petunjuk yang benar: Putar poros engkol hingga huruf  “T” sejajar dengan garis tanda `lurus` di blok mesin sisi kiri atau dinding magnet atas, buka katup klep goyangkan rocker arm klep masuk dan buang. Bila keduanya keras (menekan batang klep) berarti bukan top comperssion. Melainkan langkah akhir buang, mengawali langkah isap atau overlapping, posisi piston tepat di titik mati atas juga. Putar kembali poros engkol satu putaran penuh (360 0 ) hingga huruf  “T” kembali sejajar dengan garis. Coba periksa kembali rocker arm , sekarang kondisi bebas bukan? Posisi seperti inilah yang dinamakan top compression.  Agar cepat mengetahui top compression . Buka dahulu tutup gigi timing di kiri depan bagian mesin. Amati permukaan luar spocket sampai ditemukan tanda titik atau lingkaran kecil. Bila sudah ditemukan, putar poros engkol sampai tanda titik tadi lurus dengan garis atau penanda. Lihat p
Baca selengkapnya

Motor Tidak Langsam dan Lambat Langsam, Denotasi

  Motor Tidak Langsam dan Lambat Langsam Hal ini disebabkan oleh kebocoran intake manifold, yang mungkin lantaran karet o-ring penyekat di leher angsa pecah atau lantaran mengencangkan 2 baut pengikat karburator tidak secara bersamaan, bisa juga karena baut pengikat manifold slek atau rusak dan ulir baut manifold dol. Jika o-ring pecah dan baut slek ganti dengan yang baru, tetapi kalau yang rusak ulir dudukan baut untuk memperbaikinya tap dudukan baut itu di tukang bubut.   a. Langsam ngaco (naik turun) Langsam motor tidak stabil, kadang-kadang tinggi dan kadang-kadang rendah. Penyebabnya antara lain: Karburator kotor sehingga campuran bahan bakar dan udara tersumbat kotoran.   Setelan tinggi permukaan pelampung terlalu rendah, yang juga akan menyebabkan pasokan bahan bakar tidak stabil.   Pembukaan sekrup pilot atau setelan udara tidak tepat. CATATAN Sering terjadi kasus di mana turunannya putaran stasioner sangat lama jika mesin sedang panas, tetapi kalau d
Baca selengkapnya